MAN Energy Solutions, a travs de su distribuidor Mitsui E&S Machinery, ha logrado un contrato para suministrar un motor MAN B&W 6G50ME-LGIM (de inyeccin de metanol de gas lquido) para un buque del tipo bulk-carrier de 65.700 tpm cuya construccin est prevista en Tsuneishi Shipbuilding. Este tipo de buques est diseado para el transporte de grano, minerales o cualquier slido a granel.
Sachio Okumura, presidente y director ejecutivo de Tsuneishi Shipbuilding, ha comentado: "Tsuneishi Shipbuilding, que se esfuerza por construir barcos alimentados con metanol con el objetivo de convertirse en lder en barcos alimentados con este tipo de combustible de nueva generacin, asegurando un alto valor aadido a los motores, ha dado un paso muy importante a travs de este contrato. Continuaremos centrndonos en la innovacin tecnolgica junto con los fabricantes de motores para proporcionar a nuestros clientes barcos de cero emisiones que sean ecolgicos y econmicos.
Ichiro Tanaka, presidente y director de Mitsui E&S Machinery, ha sealado: Los clientes estn cada vez ms interesados en los combustibles de nueva generacin y el metanol es uno de los combustibles prometedores. Tenemos un historial de fabricacin de motores de combustible dual, como motores alimentados con GNL, y en 2015 entregamos el primer motor de metanol del mundo para un transportador de metanol. Aprovechando esta adopcin para los bulk-carrier, continuaremos satisfaciendo las necesidades de nuestros clientes, brindando motores que sean ecolgicos y econmicos, y contribuyendo a la consecucin de una sociedad descarbonizada.
Bjarne Foldager, vicepresidente snior y director de soluciones de energa de baja velocidad de MAN, ha destacado: En un mercado que ha experimentado un rpido aumento de la demanda de transporte descarbonizado por parte de sus principales actores, el inters por el metanol como combustible ha aumentado y, en este momento representa ms del 30% de todos nuestros proyectos de tubera abierta en una amplia gama de segmentos de embarcaciones. Ver que los bulk-carrier ahora tambin se incorporan a este segmento de combustible est completamente en lnea con nuestras expectativas y estas nuevas construcciones se beneficiarn de la opcin de operar con metanol o combustible convencional con una eficiencia de combustible igualmente alta.
Como combustible, el metanol puede ser neutro en carbono cuando se produce a partir de fuentes de energa renovables y CO2 biognico. La capacidad de produccin de dicho metanol verde est aumentando significativamente en la actualidad; tambin es lquido en condiciones ambientales, lo que simplifica el diseo del tanque y minimiza los costos. MAN Energy Solutions informa que su motor de metanol requiere una presin de suministro de combustible de solo 13 bar y que varios fabricantes ya ofrecen sistemas de suministro de combustible de este tipo.
Sbado, 24 de mayo de 2025 
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