Vanzetti Engineering lanza una nueva bomba criognica de la serie ARTIKA 563a3g
VANZETTI ENGINEERING | Con un caudal de hasta 546 m3/h, ARTIKA 400 es la ltima incorporacin a la gama de bombas sumergibles criognicas para GNL (gas natural licuado).
Vanzetti Engineering ha diseado una nueva bomba criognica de la serie ARTIKA. Su diseo sin juntas, con los cojinetes del motor lubricados permanentemente por gas natural licuado, significa que este tipo de bomba sumergible mantiene las condiciones de fro para unas operaciones de arranque y parada rpidas y eficaces, as como un mantenimiento muy bajo.
Bombas criognicas sumergibles para cada necesidad
La serie ARTIKA ha sido diseada para satisfacer todas las necesidades de repostaje de GNL, gracias a los distintos modelos disponibles con diferentes caudales y presiones. Las bombas criognicas sumergibles para GNL de la serie estn disponibles en configuraciones de una o varias etapas (2, 3, 4 6). Estn diseadas para funcionar sumergidas en un criostato o tanque criognico, y son adecuadas tanto para uso continuo como discontinuo, por ejemplo, en las estaciones de servicio de GNL para el sector de la automocin. Tambin incorporan un inductor helicoidal para minimizar la NPSH (altura neta de aspiracin) y un motor integrado para su uso con un inversor VFD. Sin piezas sujetas a desgaste y con lubricacin continua por GNL, requieren poco mantenimiento.
Aumento de la demanda de trasvase de gas natural licuado (GNL)
El inters por el GNL y las instalaciones de regasificacin est en aumento, por varios motivos. Como consecuencia, en Espaa, como en el resto de Europa occidental, existe una creciente necesidad de desarrollar una cadena de suministro integrada para el suministro, transporte en pequeos buques metaneros, almacenamiento y distribucin de gas natural licuado.
Las pequeas terminales de GNL implican una serie de aplicaciones de uso a travs de las cuales se manipulan pequeas/medianas cantidades de gas en forma lquida.
Hay muchos agentes y operadores implicados en esta cadena, con operaciones que van desde la recarga (o la transferencia) de GNL, desde las terminales a los buques metaneros hasta el bunkering de buque a buque (transferencia de buque a buque, a barcaza o buque de bunkering), desde la carga hasta el transporte en camiones cisterna o vagones cisterna (contenedores ISO), desde las instalaciones terrestres de repostaje para buques de GNL (bunkering) hasta las instalaciones de repostaje para vehculos de GNL o GNC/GNL, pasando por los depsitos perifricos de almacenamiento para uso civil e industrial.
El uso de los buques regasificadores o FSRU (Floating Storage and Regasification Units) tambin aumenta. Se trata de unidades flotantes y mviles de regasificacin mviles que transforman el GNL de estado lquido para facilitar su transporte por barco a estado gaseoso para permitir transportarlo a travs de la red nacional por gaseoductos.
La tecnologa de Vanzetti Engineering es un factor clave en este tipo de aplicaciones, ya que las bombas criognicas son esenciales durante todas las fases del trasvase de gas natural licuado. Antes de que comience el proceso de regasificacin, el GNL es cargado en regasificadores por buques metaneros y almacenado en tanques especiales en terminales de regasificacin, mantenidos a una temperatura de -162C y a presin ambiente.
El nuevo modelo ARTIKA 400, fruto de la experiencia de Vanzetti Engineering en el sector naval y en aplicaciones offshore, se ha desarrollado para ofrecer al mercado un producto capaz de satisfacer la creciente demanda de caudal y presin en terminales pequeas.
Sbado, 24 de mayo de 2025 
Imprimir
